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新闻动态

《关于上海电科智能系统股份有限公司参与申报国家科技进步奖的信息公示》

【摘要】:
项目名称:大城市复杂道路网络精细交通设计关键技术及应用

科技进步奖公示内容

项目名称:

大城市复杂道路网络精细交通设计关键技术及应用

提名单位:

交通运输部

提名等级:

二等奖

项目简介:

城市道路网络是支撑门到门交通及连接各种交通方式最为基础的关键设施,我国已建成40余万公里。随着城市交通进入建设用地紧缺但出行海量、供需矛盾尖锐的新时代,扩建路网缓解拥挤的策略难以为继。大量实践表明,我国城市路网效能普遍较低,进行精细的交通设计,深度挖掘路网潜能,是一种高效费比、可持续的核心途径。然而传统道路设计偏重于设施的结构、材料和耐久等工程考量,少有交通设计的系统研究,必须攻克道路网络“失效成因不明,运行特性不清、资源配置不优”的国际难题,并适应我国大城市复杂路网运行环境。

为此,在国家863、自然科学基金等系列课题资助下,项目经过13年产学研联合攻关,研发突破了成因“诊得准”、特性“辨得精”、资源“配得优”三大交通设计精细化技术瓶颈,形成了具有完全自主知识产权的核心技术体系,包括1)建立了随机交通网络失效诊断技术与平台;2)突破了复杂路网混合交通流运行特性辨识技术和控制性参数确定方法;3)提出了多模式交通时空协同设计与鲁棒优化技术与系统。

项目建立了道路交通设计标准体系,制修订国家规范标准10部,行业、地方规范标准14部,授权发明专利32项,软件著作权16项,出版专著6部,发表论文133篇。

项目先后获中国公路学会科学技术一等奖、中国智能交通协会科技学术技术一等奖、华夏建设科学技术一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖等,全面地推动了我国城市道路交通设计的科学化和专业化,并形成了大学人才培养体系,社会经济效益显著,为交通设计技术体系建立和规模化推广应用做出了实质性贡献。

客观评价:

1.鉴定意见

“中国工程设计大师”朱兆芳先生:项目成果在交通工程领域已产生重要的影响并将继续产生深远的影响和极其重要的引领作用。

上海市土木工程学会鉴定结论:面向高密度城市道路网络交通改善的交通设计技术处于国际领先水平。

中国公路学会鉴定结论:“该项目研究成果总体上达到国际领先水平,发挥了重要作用,社会经济效益显著。”

2.主要获奖情况

12018年度中国公路协会科学技术奖一等奖。

22015年度中国智能交通协会科学技术奖一等奖。

32015年度华夏建设科学技术奖一等奖。

应用情况:

十多年来先后用于北、上、广、深、港等全国67个城市的交通设计、交通改善和交通治理等工程中,有力地支撑了国家“畅通工程”和“公交都市”重大行动,带来了巨大的经济效益和社会效益。

本研究成果推广应用前景十分广阔,将在国家“公交都市”创建示范工程以及“城市道路交通文明畅通提升行动计划”中得到更广泛的应用。

主要知识产权和标准规范目录:

1、发明专利   一种获取道路交叉口待行区通行能力的方法 中国    ZL201410502566.4  同济大学    白玉、杨晓光、朱晓波、吴明敏、陆艳、郝妍熙

2、发明专利   道路交叉口综合待行区车流通行增容控制方法中国  ZL201510794256.9  上海市城市建设设计研究院总院(集团)有限公司 刘伟杰、彭庆艳、施红、吴金龙、吴国荣

3、发明专利   一种面向快速路交织区车道动态划分控制方法中国  ZL201410101167.7  同济大学    马万经、倪威武

4、发明专利   一种路网系统    中国   ZL201110079306.7    上海市城市建设设计研究院    刘伟杰、王宝辉、刘琪、马韵、唐森

5、软件著作权 公交都市发展监测与考核评价系统  中国    2017SR377429  2017/07/18    交通运输部科学研究院

6、发明专利   一种道路交通运行状态跟车探测方法、系统及应用    中国   ZL201210096748.7    同济大学   杨晓光、王吟松、黄罗毅、王嘉文

7、发明专利   一种大型活动中未知交通方式来源客流推测方法    中国   ZL201110080984.5    上海电科智能系统股份有限公司  林瑜、陈红洁、吴超腾、沈峰、潘振兴

8、发明专利   一种交叉口动态车道功能控制的实施方法   中国    ZL201210134256.2  同济大学    马万经、赵靖、杨晓光

9、发明专利   一种地下车行通道  中国   ZL201110037769.7上海市城市建设设计研究院   刘伟杰、李佳、彭庆艳、王宝辉、虞质跃

10、发明专利  基于卡尔曼滤波法的城市道路与交叉口评价方法    中国   ZL201410850810.6    同济大学   马万经、吴明敏

主要完成人情况:

1、马万经,2、杨晓光,3、刘好德,4、戴继锋,5、刘伟杰,6、林涛,7、罗康锦,8、陈红洁,9、杨新征,10、白玉

主要完成单位情况

1、同济大学,2、交通运输部科学研究院,3、中国城市规划设计研究院,4、香港科技大学,5、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,6、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,7、上海电科智能系统股份有限公司

完成人合作关系说明:

1、同济大学马万经、杨晓光、白玉之间的合作集中在交通设计问题诊断、交叉口交通设计、公交优先设计、步行自行车交通设计、通行能力计算等方面,可以通过规范标准、合作教材、论文和获奖证书等证明。

2、同济大学马万经、杨晓光与交通运输部科学研究院刘好德、杨新征之间的合作集中在公交优先设计、诊断、评价等关键技术研究与系统设计开发等方面,可通过项目合同、成果鉴定证书、获奖证书等材料证明。

3、同济大学马万经、杨晓光与香港科技大学罗康锦之间的合作集中在交通网络解析基础理论、多模式道路交通网络设计、交叉口交通设计方法研究等方面,可通过合作研究和论文等证明。

4、同济大学杨晓光、马万经、白玉与中国城市规划设计研究院戴继锋之间的合作集中在交通规划-设计-管控协同集成、交叉口交通设计与优化等方面,可通过规范标准、项目合同等证明。

5、同济大学马万经、杨晓光、白玉与上海市城市建设设计研究总院刘伟杰之间的合作包括交叉口交通设计、道路交通设计、交通设计辅助系统研发等方面,可通过规范、项目合同和获奖证书等证明。

6、同济大学马万经与深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司林涛之间的合作主要体现在交通设计问题诊断分析、交通设计方法等方面,可通过项目合同等证明。

7、同济大学马万经、杨晓光与上海电器科学研究所(集团)有限公司陈红洁之间的合作集中在网络交通诊断分析和时空协同设计等方面,可通过合作研究、规范、获奖证书等证明。